Na bolovanju je u ovome trenutku oko 390 vozača autobusa i tramvaja te vozila za prijevoz osoba s invaliditetom
Zagrebački električni tramvaj poharao je novi soj koronavirusa omikron što je uzrokovalo poteškoće u gradskom javnom prijevozu. Trenutno je u ZET-u na bolovanju 390 vozača autobusa, tramvaja i vozila za prijevoz osoba s invaliditetom od njih skoro 2 tisuće., doznaje jutarnji list
Zbog manjka radnika u Gradu su bili primorani izmijeniti vozni red linija – smanjen je broj vožnji. O svemu se na sjednici Gradske skupštine oglasio Tomislav Tomašević, a iz ZET-a otkrivaju da se “ulažu veliki napori kako bi se usluga realizirala u predviđenom obimu”.
– Upoznat sam s problemima u ZET-u. Novi soj je stvorio velike probleme u javnim poslovima. Imamo veliki broj radnika u samoizolaciji. To je teško pravilno organizirati jer doznajemo da su se vozači zarazili doslovno preko noći. Neke su korekcije napravljene u linijama, smanjen je raspored, ali u svemu mislim da građani tom situacijom nisu pretjerano pogođeni – rekao je gradonačelnik Tomislav Tomašević o situaciji u ZET-u.
Na pitanje je li trebalo uvesti covid potvrde za vozače ZET-a odmah u startu Tomašević je odgovorio da bi tada mogli biti još i veći problemi.
– U trenutnim okolnostima u kojima živimo, vezano za epidemiološku situaciju, nažalost i naši vozači su obuhvaćeni zdravstvenim tegobama. Na bolovanju je u ovome trenutku oko 390 vozača autobusa i tramvaja te vozila za prijevoz osoba s invaliditetom, a navedena brojka se svakodnevno mijenja. Naime, upravo najveći postotak odnosi se na bolovanja koja su uzrokovana korona virusom i samoizolacijom. Cijenjene korisnike ljubazno molimo za razumijevanje, jer se stanje mijenja na dnevnoj razini, odnosno iz sata u sat – govore nam iz ZET-a.
Kazali su kako su u samoizolaciji i radnici u servisnom dijelu koji obavljaju poslove održavanja vozila. Naglašavaju da su na pojedinim linijama krenuli s primjenom prilagođenog rasporeda i da nadležne službe “ulažu napore kako bi sve u što manjoj mjeri utjecalo na redovito funkcioniranje javnog prijevoza u cijelosti.”