Zagreb bi se početkom idućeg tjedna mogao suočiti s ozbiljnim poremećajima u javnom prijevozu i komunalnim uslugama. Radnici Zagrebačkog holdinga i ZET-a najavili su štrajk za 28. rujna, ako do tada ne bude postignut dogovor o novim kolektivnim ugovorima. U međuvremenu su u javnost izašli podaci o njihovim plaćama, a zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević poručuje da su ga sindikalni zahtjevi iznenadili jer su primanja radnika tijekom posljednjih pet godina snažno povećana.
Kako piše Zagreb.info, sindikati traže povećanje plaća, indeksaciju, veće naknade za prijevoz, promjene koeficijenata složenosti pojedinih radnih mjesta te poboljšanje drugih materijalnih prava. Pregovori traju mjesecima, a kolektivni ugovor u ZET-u istekao je 31. ožujka, dok je onaj u Zagrebačkom holdingu istekao 15. svibnja.
Posebnu pozornost privukli su podaci o aktualnim primanjima zaposlenih.
Prema podacima Grada Zagreba, najniža neto plaća vozača autobusa u ZET-u sa srednjom stručnom spremom isplaćena u srpnju iznosila je 1.661,14 eura. Riječ je o vozaču iz Zagreba s 15 godina radnog staža koji je radio puno radno vrijeme u dvije smjene, bez prekovremenih sati i dodatnih poreznih olakšica.
S druge strane, jedna od najvećih neto plaća vozača autobusa dosegnula je čak 2.725,05 eura. Taj je zaposlenik imao 21 godinu staža, radio je u različitim smjenama i vikendom, odradio 14 prekovremenih sati te primao dodatak za upravljanje zglobnim autobusom. Na konačan neto iznos utjecala je i porezna olakšica za četiri uzdržavana člana obitelji.
Prosječna plaća vozača gotovo 2.000 eura
Prosječna isplaćena neto plaća vozača autobusa ili tramvaja u ZET-u u srpnju iznosila je 1.992,12 eura.
Kada se promatraju svi zaposleni u ZET-u, bez obzira na radno mjesto, prosječna neto plaća sa svim dodacima iznosila je 1.931,33 eura.
Ni primanja u pojedinim dijelovima Zagrebačkog holdinga nisu zanemariva. Prosječna neto plaća komunalnog radnika u Čistoći u srpnju iznosila je 1.650,61 euro.
Najniža isplaćena neto plaća komunalnog radnika bila je 1.272,30 eura. Riječ je o radniku s jednom godinom staža koji je radio puno radno vrijeme bez prekovremenih sati.
Na drugom kraju ljestvice, jedan je komunalni radnik primio 2.250,81 euro neto. Cijeli mjesec radio je u trećoj smjeni i imao 15 prekovremenih sati. Budući da na posao dolazi iz zagrebačkog prstena, primao je i 228,82 eura naknade za prijevoz, a imao je i poreznu olakšicu za tri uzdržavana člana obitelji.
Prosječna neto plaća svih zaposlenih Zagrebačkog holdinga, zajedno sa svim dodacima i neovisno o radnom mjestu, u srpnju je iznosila 1.771,42 eura.
Plaće su već nekoliko puta povećavane
Primanja zaposlenih u ZET-u i Holdingu povećavana su i tijekom posljednjih godina. Osnovica je u svibnju 2025. povećana za 15,6 posto, a od 1. siječnja ove godine za dodatnih 4,4 posto.
U aktualnim pregovorima uprave su ponudile zadržavanje postojećih prava te novo povećanje osnovice za 4,5 posto, kao i indeksaciju plaća prema kretanju potrošačkih cijena od početka 2027. godine.
Ako bi inflacija bila do pet posto, usklađivanje bi se provodilo automatski, dok bi se u slučaju veće inflacije ponovno pregovaralo.
Prema navodima uprava, posljednji sindikalni zahtjev tijekom mirenja bio je povećanje osnovice od 15 posto u ZET-u i 12 posto u Zagrebačkom holdingu, uz indeksaciju od početka 2027. godine. Sindikalni zahtjevi obuhvaćaju i koeficijente, naknade za prijevoz, dodatke te druga materijalna prava.
Tomašević: Nema dogovora, štrajk je itekako moguć
Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević potvrdio je u utorak da dogovor još nije postignut.
Kako piše Krešimir Antunović za Jutarnji list, Tomašević je rekao da su razgovori uprava ZET-a i Holdinga sa sindikatima održani početkom tjedna, ali da su dvije strane i dalje vrlo udaljene. Zbog toga je, prema njegovim riječima, štrajk i dalje realna mogućnost.
Gradonačelnik tvrdi da ga takav razvoj događaja iznenađuje s obzirom na povećanja plaća tijekom njegova mandata.
Kao primjer naveo je upravo Čistoću. Prosječna neto plaća komunalnog radnika sa svim dodacima sada iznosi oko 1.650 eura, što je, prema njegovim podacima, 87 posto više nego 2021. godine, kada je preuzeo gradsku vlast.
Tomašević tvrdi da je i prosječna plaća vozača ZET-a u pet godina povećana za više od 80 posto.
Podsjetio je pritom i na razdoblje bivšeg gradonačelnika Milana Bandića, ustvrdivši da tada nije bilo štrajka iako se, prema njegovim riječima, kolektivni ugovor nije u potpunosti poštovao. Aktualna gradska vlast, tvrdi Tomašević, kolektivni ugovor poštuje, a istodobno je snažno povećala primanja.
Grad i sindikati ne mogu se dogovoriti ni koliko ljudi mora raditi tijekom štrajka
Dodatni problem predstavlja pitanje što će se dogoditi ako štrajk doista počne.
Uprave gradskih tvrtki i sindikati još nisu postigli dogovor o minimalnim poslovima koji se moraju obavljati za vrijeme štrajka, odnosno o tome koliko radnika mora nastaviti raditi kako Zagreb ne bi ostao bez osnovnih javnih i komunalnih usluga.
To je posebno važno za ZET i javni prijevoz, ali i za Čistoću i druge gradske službe kod kojih bi potpuna obustava rada mogla izazvati ozbiljne probleme.
Ako se sindikati i uprave ne uspiju dogovoriti o minimumu poslova, o tome će, prema Tomaševićevim riječima, morati odlučiti arbitraža.
Tomašević upozorava i na 85 milijuna eura manje prihoda
Gradonačelnik sindikalne zahtjeve stavlja i u kontekst financijskih mogućnosti Zagreba. Tvrdi da će Grad iduće godine zbog poreznih promjena, odnosno ukidanja poreza na dohodak umirovljenika, ostati bez približno 85 milijuna eura prihoda.
Poručio je sindikatima da aktualne plaće usporede s drugim plaćama u Hrvatskoj, podsjećajući da se primanja zaposlenih u gradskim poduzećima u konačnici financiraju javnim novcem.
Kao argument da su uvjeti rada u gradskim tvrtkama konkurentni naveo je i posljednji natječaj Čistoće. Za 50 radnih mjesta javilo se više od 200 kandidata. Tomašević također tvrdi da vozači privatnih prijevoznika prelaze u ZET upravo zbog boljih uvjeta rada.
Gradonačelnik zasad ne pokazuje namjeru prihvatiti sindikalne zahtjeve u traženom opsegu. Poručuje da Grad mora ostati financijski odgovoran te da neće pristati na povećanja koja smatra neodrživima.
Ako do novog dogovora ne dođe, štrajk bi trebao početi 28. rujna u 3.30 sati, a posljedice bi mogli osjetiti građani koji ovise o javnom prijevozu, odvozu otpada i drugim uslugama Zagrebačkog holdinga.
