Ministarstvo unutarnjih poslova uputilo je u javno savjetovanje prijedlog izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojim se predviđaju značajne promjene za vozače u Hrvatskoj. Novi propisi donose znatno veće kazne za snimanje i objavljivanje opasne vožnje, drukčija pravila postupanja kod lakših prometnih nesreća, strože zabrane parkiranja te posebne registarske pločice za taksi i električna vozila, piše Index.
Kazne do 2000 eura za snimanje i objavljivanje opasne vožnje
Jedna od važnijih novosti odnosi se na vozače koji tijekom vožnje mobitelom ili drugim uređajem snimaju vlastito protupravno ponašanje i zatim snimke javno objavljuju, najčešće na društvenim mrežama.
Takvo ponašanje dosad se moglo kažnjavati kao nepropisno korištenje mobitela tijekom vožnje, za što je predviđena novčana kazna od 130 eura.
Prema novom prijedlogu, kazna za vozača koji snima vlastitu opasnu ili nezakonitu vožnju te snimku učini javno dostupnom iznosila bi od 800 do 2000 eura.
U obrazloženju zakonskih izmjena navodi se da takve objave predstavljaju dodatnu opasnost jer mogu potaknuti druge vozače na oponašanje rizičnih ponašanja, čime se ugrožava sigurnost svih sudionika u prometu.
Policija neće morati izlaziti na svaku prometnu nesreću
Prijedlogom zakona prvi put se preciznije određuje pojam lakše prometne nesreće. Riječ je o prometnoj nezgodi u kojoj nastane isključivo materijalna šteta, a vozila pritom ostanu dovoljno tehnički ispravna da ih je moguće jednostavno ukloniti s prometnice.
Prema predloženom članku 182., policijski službenici ne bi bili obvezni dolaziti na mjesto takve nesreće ako su sudionici sposobni međusobno razmijeniti potrebne podatke ili ispuniti Europsko izvješće o prometnoj nesreći.
Time bi se promijenila dosadašnja praksa u kojoj su vozači, i nakon manjih sudara bez ozlijeđenih osoba, često čekali dolazak policije dok su njihova vozila ometala promet.
Vozači bi u takvim slučajevima morali ukloniti automobile s kolnika kako bi omogućili nesmetano odvijanje prometa.
Za one koji odbiju pomaknuti vozilo i nastave blokirati cestu čekajući policiju predviđena je kazna od 200 eura. Dosadašnja kazna za takvo postupanje iznosila je 60 eura.
Zabrana parkiranja na trgovima i u pješačkim zonama
Predložene izmjene donose stroža pravila za zaustavljanje i parkiranje vozila u središtima gradova, posebno na trgovima i prostorima namijenjenima pješacima.
U zakon se uvodi pojam zone ograničenog prometa, a člankom 82. predviđa se zabrana zaustavljanja i parkiranja na trgovima, u kulturno-povijesnim cjelinama i na površinama koje su jedinice lokalne samouprave odredile isključivo za kretanje pješaka.
Prema dosadašnjoj praksi, pojedini vozači, osobito dostavnih vozila, pozivali su se na pravilo prema kojem je parkiranje dopušteno ako pješacima ostane najmanje 1,60 metara slobodnog prolaza.
Novim prijedlogom ta mogućnost više ne bi vrijedila na navedenim površinama. Zaustavljanje i parkiranje bili bi zabranjeni bez obzira na širinu prostora koji ostaje slobodan za prolazak pješaka.
Pauk će lakše uklanjati nepropisno parkirana vozila
Mijenjaju se i uvjeti pod kojima pauk-služba može ukloniti nepropisno parkirano vozilo s nogostupa.
Prema predloženim pravilima, uklanjanje bi bilo dopušteno kada između parkiranog vozila i bilo koje fizičke prepreke na nogostupu ostane manje od jednog metra slobodnog prolaza.
Dosadašnje odredbe bile su uže definirane, dok će se prema novom prijedlogu kao prepreke uzimati u obzir različiti objekti koji otežavaju kretanje pješaka.
To uključuje zgrade, zaštitne stupiće, spremnike za otpad, ugostiteljske terase i druge fizičke prepreke.
Takva izmjena posebno bi se odnosila na parkiranje na uskim gradskim nogostupima, gdje vozila mogu onemogućiti prolazak osoba u invalidskim kolicima, roditelja s dječjim kolicima i drugih pješaka.
Posebne registarske pločice za taksi i električna vozila
Prijedlog zakona predviđa i uvođenje posebnih registarskih oznaka za taksi vozila te automobile na električni pogon.
Kod taksi vozila cilj je omogućiti jednostavnije prepoznavanje automobila koji obavljaju autotaksi prijevoz, olakšati nadzor i pridonijeti provedbi propisa koji uređuju tu djelatnost.
Za električna vozila uvođenje posebnih oznaka povezano je ponajprije sa sigurnošću hitnih službi, posebno vatrogasaca koji interveniraju u prometnim nesrećama.
Električni automobili koriste visokonaponske baterijske sustave, najčešće litij-ionske baterije, koje u slučaju težih oštećenja i požara mogu predstavljati poseban rizik.
Požari takvih baterija mogu uključivati vrlo visoke temperature, oslobađanje opasnih plinova i mogućnost ponovnog zapaljenja, zbog čega zahtijevaju posebne postupke gašenja i osiguravanja mjesta nesreće.
Posebne registarske pločice omogućile bi interventnim službama da već pri dolasku prepoznaju vrstu pogona vozila te primijene odgovarajuće sigurnosne postupke.
Kada bi nova pravila trebala stupiti na snagu?
Predložene izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama još nisu konačno usvojene. Riječ je o nacrtu koji je Ministarstvo unutarnjih poslova uputilo u postupak javnog savjetovanja.
Nakon završetka savjetovanja moguće su dodatne izmjene pojedinih odredbi, a konačni zakonski prijedlog mora proći propisani postupak donošenja.
To znači da predviđene kazne i nova pravila neće automatski početi vrijediti samom objavom prijedloga.
Njihova primjena ovisit će o donošenju zakona i datumu njegova stupanja na snagu.