Grad Zagreb odlučio je da više neće produljivati ugovor s izvođačima radova na biciklističkoj stazi Greenway uz rijeku Savu. Razlog su velika kašnjenja, nepoštivanje ugovorenih rokova i nedostaci u kvaliteti izvedenih radova. Od ukupno 133 kilometra planirane biciklističke trase u više od četiri godine izgrađeno je tek oko šest kilometara. Nastavi li se projekt dosadašnjim tempom, za njegov dovršetak trebalo bi još približno 105 godina, piše Ana Sara Papo Brzica za Jutarnji list.
Ugovor vrijedan 7,6 milijuna eura neće biti produljen
Grad Zagreb je 2024. godine sa zajednicom izvođača koju čine Županijske ceste Zagrebačke županije i Fimak nekretnine sklopio ugovor vrijedan 7,6 milijuna eura.
Ugovorom je bila predviđena izgradnja približno deset kilometara biciklističke staze na sjevernoj i južnoj strani Save.
Međutim, dosad je izvedeno tek oko pet kilometara na južnoj strani nasipa, a ni taj dio nije u potpunosti dovršen.
Iz Grada su potvrdili da nakon isteka posljednjeg dodatka ugovoru u proljeće 2026. nisu željeli nastaviti suradnju s izvođačima zbog znatnog odstupanja od ugovorenog plana.
Osim kašnjenja, utvrđeni su i nedostaci u kvaliteti izvedbe.
Grad je zbog toga zadržao deset posto vrijednosti izvedenih radova do otklanjanja nepravilnosti te istaknuo mogućnost aktiviranja ugovornih kazni.
Rok završetka radova više nije poznat
Greenway je zamišljen kao biciklistička ruta duga 133 kilometra, koja bi se protezala od Bregane uz Savu i kroz Zagreb.
Dosadašnja realizacija projekta znatno je sporija od planirane.
U više od četiri godine izgrađeno je približno šest kilometara staze, što znači da bi, prema dosadašnjem prosječnom tempu izgradnje, za dovršetak preostalog dijela trebalo još oko 105 godina.
Iz Grada Zagreba nisu naveli kada bi radovi na trenutačnoj dionici mogli biti nastavljeni.
Rok završetka nije poznat još od siječnja, kada su gradske službe navele da zbog preostalih ugovornih obveza i nepovoljnih vremenskih prilika ne mogu odrediti točan datum.
Tomašević odgovornost prebacio na izvođača
Problemi s izgradnjom Greenwaya bili su tema i sjednice zagrebačke Gradske skupštine u rujnu.
Tada su rebalansom Programa građenja komunalne infrastrukture sredstva namijenjena ovoj dionici smanjena s pet milijuna na milijun eura.
Oporbeni zastupnici kritizirali su gradonačelnika Tomislava Tomaševića zbog sporog napredovanja projekta.
Tomašević je odgovornost za kašnjenja pripisao izvođaču, Županijskim cestama Zagrebačke županije, tvrtki koja je u stopostotnom vlasništvu Zagrebačke županije.
Pritom je prozvao zagrebački HDZ, istaknuvši da Županijom upravlja župan Stjepan Kožić uz podršku koalicije HDZ-a, HSU-a i Domovinskog pokreta.
Gradonačelnik je naveo da su izvođači izabrani u postupku javne nabave jer su ponudili najnižu cijenu.
Dodao je da je riječ o projektu koji se, prema njegovu mišljenju, trebao realizirati znatno brže te upozorio da ugovoreni rokovi nisu poštovani.
Podizvođač završio u predstečaju
Dodatne poteškoće povezane su s financijskim stanjem tvrtke Fimak nekretnine, koja sudjeluje u izvođenju radova.
Prema dostupnim informacijama, tvrtka koju vodi Maja Kostenjak tijekom 2026. godine pet puta je bila u blokadi, a od kraja rujna nalazi se u predstečajnom postupku.
U postupku se spominju potraživanja od približno milijun eura.
Financijski problemi izvođača pojavili su se u razdoblju u kojem su radovi na Greenwayu već znatno kasnili.
Fimak ranije tužio Grad Zagreb i dobio sudski spor
Tvrtka Fimak nekretnine ranije je vodila i sudski spor protiv Grada Zagreba zbog radova na petoj fazi Greenwaya, odnosno prethodnoj dionici dugoj 1,66 kilometara.
Tvrtka je 2024. godine od Grada potraživala ukupno 148.740,10 eura zbog dodatnih troškova povezanih s materijalom za proizvodnju posebnog eko-asfalta.
Grad Zagreb tijekom postupka platio je 52.112,28 eura.
Presudom Trgovačkog suda u Zagrebu od 30. ožujka 2026. Gradu je naloženo da plati još 96.627,82 eura.
I radovi na toj dionici znatno su premašili ugovorene rokove. Umjesto planiranih 90 dana, trajali su više od godinu dana.
Nastavak Greenwaya pod znakom pitanja
Nakon odluke Grada Zagreba da ne produljuje ugovor za šestu fazu Greenwaya, ostaje nepoznato kada će se nastaviti gradnja i kojim će se modelom osigurati dovršetak projekta.
Nije objavljen novi rok završetka aktualne dionice, niti je potvrđeno hoće li se za preostale radove provesti novi postupak javne nabave.
Izvođači do objave izvornog članka nisu odgovorili na novinarske upite o razlozima kašnjenja.