Sve više novih automobila danas dolazi bez klasičnog rezervnog kotača, a umjesto njega proizvođači ugrađuju set za privremeni popravak probušene gume. Problem je što taj set ima rok trajanja, pa vozači mogu tek u nezgodnom trenutku otkriti da im više nije od koristi, piše N1.
Riječ je uglavnom o kompletu koji sadrži kompresor i posebno brtvilo koje se ubrizgava u probušenu gumu. Takvo rješenje može pomoći kod manjih oštećenja gazne površine i omogućiti vozaču da nastavi vožnju do servisa.
Međutim, sredstvo za brtvljenje nije trajno. Na bočici ili spremniku označen je rok uporabe, a nakon njegova isteka proizvođač više ne jamči da će učinkovito zatvoriti rupu.
Zbog toga je dobro povremeno provjeriti prtljažnik i pogledati datum na setu za popravak gume. Mnogi vozači to godinama ne rade jer opremu nikada nisu morali koristiti.
Ako je brtvilo isteklo, treba ga zamijeniti novim. Kompresor pritom može i dalje biti potpuno ispravan, pa najčešće nije potrebno mijenjati cijeli komplet.
Važno je znati i da set za popravak nije zamjena za rezervni kotač u svim situacijama. Ako je guma ozbiljno oštećena, rasparana sa strane ili je došlo do većeg pucanja, brtvilo uglavnom neće pomoći.
U takvoj situaciji automobil ostaje nepokretan i vozaču preostaje pozvati pomoć na cesti.
Zato je kod automobila bez rezervnog kotača dobro znati što se točno nalazi u prtljažniku, gdje je spremljeno i kako se koristi prije nego što do problema dođe.