Nakon najave novog snažnog rasta cijena goriva, reporter i urednik Dnevnika Nove TV Marko Biočina upozorava da se Europa nalazi u jednoj od najozbiljnijih energetskih situacija od početka rata u Ukrajini.
Kako piše Dnevnik.hr, problem više nije samo visoka cijena sirove nafte, nego i nedostatak kapaciteta za njezinu preradu, poremećeni dobavni pravci te sve skuplji transport nafte i derivata prema Europi.
Biočina navodi da se europsko tržište s manjkom dizela bori još od prekida velikog dijela uvoza ruskih derivata. Taj se nedostatak godinama nadoknađivao većim uvozom s Bliskog i Dalekog istoka, ali su novi geopolitički poremećaji dodatno zakomplicirali situaciju.
Prema njegovim riječima, nakon zatvaranja Hormuškog tjesnaca praktički je zaustavljen dotok dijela nafte i naftnih derivata iz Perzijskog zaljeva, dok je Kina istodobno ograničila izvoz derivata kako bi zaštitila vlastito tržište.
Biočina procjenjuje da je na taj način izgubljeno oko deset posto svjetskih kapaciteta za preradu nafte. Posljedice se nisu osjetile odmah, ali se tijekom posljednjih mjeseci postupno troše zalihe, a manjak proizvodnje sve snažnije prelijeva na cijene.
Sve skuplji prijevoz do Europe
Dodatan problem predstavljaju sve duži i skuplji opskrbni pravci.
Ako Europa derivate nabavlja iz Indije ili drugih udaljenijih tržišta, poremećaji na pomorskim rutama dodatno povećavaju cijenu transporta. Biočina navodi da su brodske vozarine od veljače poskupjele čak pet puta.
Procijenio je da samo dodatni trošak prijevoza velikog tankera može dosegnuti više milijuna dolara po putovanju, što se u konačnici ugrađuje u cijenu svakog barela, a zatim i u cijenu goriva na benzinskim postajama.
Koliko još Vlada može intervenirati?
Biočina upozorava i da je prostor Vlade za ublažavanje rasta cijena sve uži.
Trošarina na dizel već je smanjena za sedam centi po litri, za što je Hrvatska dobila posebnu suglasnost Bruxellesa. Prema njegovoj računici, samo ta mjera državni proračun stoji oko 4,3 milijuna eura tjedno.
Svaki dodatni cent smanjenja trošarine značio bi još oko 600 tisuća eura manjeg prihoda tjedno.
Postoji i mogućnost smanjenja PDV-a, nakon što su zakonske izmjene omogućile takozvani plivajući PDV.
Biočina procjenjuje da bi spuštanje PDV-a na najnižu moguću stopu cijenu goriva trenutačno smanjilo za oko 22 centa po litri, ali upozorava da bi nastavak sadašnjeg tempa rasta cijena vrlo brzo poništio i takvu intervenciju.
Kod plavog dizela situacija je još složenija jer na njemu praktički nema dodatnih davanja koja bi država mogla rezati. Kao jedna od preostalih mogućnosti spominje se puštanje derivata iz robnih rezervi.
„Nije pitanje hoće li, već kada“
Biočina na kraju upozorava da se cijena dizela iznad dva eura po litri više ne čini kao udaljen scenarij.
„Nije pitanje hoće li, već kad će dizel biti skuplji od dva eura“, poručio je.
Poseban rizik donosi zima, kada tradicionalno raste potrošnja dizela. Ako zima bude hladna, Biočina smatra da bi situacija mogla postati još nepovoljnija.
Prema trenutačnom izračunu Dnevnika Nove TV, eurodizel bi već od utorka mogao dosegnuti oko 1,95 eura po litri, dok bi plavi dizel mogao poskupjeti na 1,51 euro. Konačna cijena ovisit će o eventualnoj intervenciji Vlade.
