U prvih devet mjeseci 2025. godine na hrvatskim je prometnicama novoregistrirano 756 traktora, što predstavlja porast od 20,77 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Iako brojke djeluju ohrabrujuće, riječ je još uvijek o slabijem rezultatu nego u većini godina između 2017. i 2024., piše agroklub
“Za usporedbu, u susjednim zemljama bilježi se suprotan trend. U Austriji je prodaja traktora u prvih devet mjeseci pala za 10,6 posto u odnosu na prošlu godinu te čak za 44,9 posto u odnosu na 2021. Hrvatsko tržište tako pokazuje znakove oporavka, ali i određene pomake u strukturi prodaje mehanizacije”, izjavio je Franjo Dominković, potpredsjednik Udruge prodavatelja poljoprivredne mehanizacije i opreme u Hrvatskoj.
Quadovi pet puta traženiji od traktora
Najveće iznenađenje domaćeg tržišta 2025. godine svakako su quadovi, čija je prodaja doživjela pravi procvat. U prvih devet mjeseci registrirano ih je 3.973, što je čak 5,26 puta više nego traktora. Samo u trećem kvartalu registrirano je 753 quadova, što je porast od 23,4 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
Na hrvatsko su tržište stigli i novi brendovi, a pokazalo se da su brojni trgovci poljoprivredne mehanizacije dobro procijenili tržište kada su proširili poslovanje na ovaj segment. Quadovi se sve češće koriste ne samo u poljoprivredi, nego i u turizmu — u adrenalinskim parkovima, ruralnim područjima i turističkim izletima.
“U Hrvatskoj se u turizam ulaže više nego u poljoprivredu, pa nije čudno da quad postaje simbol spoja radnog i rekreativnog vozila”, napominje Dominković. “Vrijedilo bi razmotriti i druge vrste mehanizacije koje bi mogle pronaći mjesto u turističkoj ponudi, primjerice bicikle, električne skutere ili male radne strojeve.”
Rabljenim traktorima dominiraju stari brendovi
Podaci Centra za vozila Hrvatske pokazuju da i tržište rabljenih traktora u prvih devet mjeseci 2025. bilježi rast u odnosu na prošlu godinu, no i pad u usporedbi s razdobljem od 2021. do 2023.
Najviše promjena vlasništva zabilježeno je kod traktora marki IMT (424), Zetor (195), Tomo Vinković (89), Torpedo (85), Ursus (63) i Univerzal (50). Riječ je o strojevima iz nekadašnjih domaćih i istočnoeuropskih proizvodnji, koji i dalje čine okosnicu hrvatske poljoprivrede.
“Traktori iz nekada likvidiranih tvornica još uvijek rade, i to dovoljno govori o stvarnom stanju naše poljoprivrede. Ovisimo o starim, ali pouzdanim strojevima”, kaže Dominković.
U prvih devet mjeseci 2025. uvezeno je 2.427 rabljenih traktora, što je neznatno više nego godinu ranije (2.403), ali osjetno manje nego 2021., kada ih je uvezeno više od 3.300.
Među markama s najvećim brojem uvezenih rabljenih traktora prednjače IMT, John Deere, Ferguson, Deutz-Fahr, Same i Claas, dok manji, ali rastući udio zauzimaju Kubota, Landini i Valtra.
Kamo ide hrvatsko tržište mehanizacije?
Podaci ukazuju da se hrvatsko tržište poljoprivredne mehanizacije postupno mijenja. Quadovi i moderni manji strojevi zauzimaju prostor koji je nekoć pripadao traktorima, dok stara mehanizacija i dalje predstavlja temelj seoske proizvodnje.
“Dok se širimo prema turizmu, ne smijemo zaboraviti da će hrana u budućnosti biti sve traženija”, upozorava Dominković. “Ne možemo se oslanjati isključivo na uvoz. Poljoprivredna mehanizacija ostaje ključna, jer bez nje nema domaće hrane.”
Hrvatska tako ulazi u razdoblje u kojem će biti potrebno pronaći ravnotežu između poljoprivrede i turizma — između traktora koji oru polja i quadova koji voze turiste po makadamu.
