Posljednjih godina svijet svjedoči pravoj revoluciji u vojnoj tehnologiji, a francuska samohodna haubica CAESAR (Camion Équipé d’un Système d’Artillerie) postala je simbol te promjene. Ovaj topnički sustav na kotačima, razvijen u Francuskoj, danas je jedan od najtraženijih i najcjenjenijih u svijetu, a njegova uloga u aktualnim sukobima, osobito u Ukrajini, pokazuje koliko je mobilnost postala ključna za preživljavanje na modernom bojištu. To oružje želi i Hrvatska, a ministar obrane Ivan Anušić je već najavio konkretne korake u tom smjeru…, piše slobodna
Povijest i razvoj
CAESAR je prvi put predstavljen 1994., a serijska proizvodnja započela je 2007. godine za potrebe francuske vojske. Dakle, sustav je nov. Razvila ga je tvrtka GIAT (danas Nexter Systems), a ubrzo su ga prihvatile i druge zemlje, prepoznajući njegove prednosti u odnosu na klasične gusjenične i vučene haubice. Francuska je do kraja 2023. naručila 109 novih haubica CAESAR Mk2, dok je ukupna proizvodnja premašila 660 primjeraka, raspoređenih u 11 država diljem svijeta.
CAESAR koristi top kalibra 155 mm s cijevi duljine 52 kalibra, što mu omogućuje domet do 40 kilometara sa standardnom municijom, a s naprednim projektilima i više. Masa sustava u 6×6 konfiguraciji iznosi manje od 18 tona, što ga čini najlakšom samohodnom haubicom tog kalibra na tržištu. Ključne tehničke značajke uključuju:
• Brzina paljbe: do 6 granata u minuti
• Posada: 3 do 5 članova
• Maksimalna brzina: 80 km/h na cesti
• Autonomija: više od 600 km
• Zaštita: Oklop kabine prema STANAG 4569 razini 2, zaštita od streljiva 7,62 mm i krhotina
• Napredni sustav upravljanja vatrom: digitalni FCS, balističko računalo, inercijska i satelitska navigacija, radar za mjerenje brzine projektila
CAESAR se proizvodi u više konfiguracija: klasična 6×6 verzija na podvozju Renault Sherpa ili Mercedes-Benz Unimog te snažnija 8×8 verzija na Tatri, koja nudi veću nosivost i dodatnu zaštitu.
Taktika: “Pucaj i bježi”
Jedan od glavnih razloga popularnosti CAESAR-a je njegova sposobnost brzog zauzimanja i napuštanja paljbenih položaja, što je ključno u suvremenim sukobima gdje protivničke snage koriste napredne senzore, dronove i protutopničku vatru. Posada može ispaliti šest granata i napustiti položaj za manje od dvije minute, čime se smanjuje rizik od odmazde i povećava preživljavanje sustava.
Ova taktika, poznata kao “shoot and scoot”, posebno je došla do izražaja u ratu u Ukrajini, gdje je CAESAR pokazao iznimnu otpornost na gubitke – manje od 10% ukrajinskih haubica ovog tipa je uništeno, dok su gubici kod drugih samohodnih i vučenih sustava dosezali i do 30%.
Iskustva iz Ukrajine
Ukrajina je do početka 2024. godine primila 55 haubica CAESAR (36 iz Francuske i 19 iz Danske), a njihova učinkovitost i preživljavanje na bojištu izazvali su pozornost vojnih analitičara diljem svijeta. Mobilnost, brzina reakcije i mogućnost brzog povlačenja s položaja pokazali su se ključnima u uvjetima gdje dronovi i lutajuća streljiva stalno prijete topničkim posadama.
Francuski proizvođač KNDS Nexter ističe da je upravo mala masa i agilnost CAESAR-a omogućila ukrajinskim posadama da izbjegnu većinu protuartiljerijskih udara. Dodatno, sustav je pokazao visoku pouzdanost u teškim klimatskim i terenskim uvjetima, od pustinja do snježnih stepa.
Zbog iznimne potražnje, osobito nakon početka rata u Ukrajini, Nexter je značajno povećao proizvodne kapacitete – s dvije na šest haubica mjesečno, a cilj je do kraja 2025. doseći čak 12 mjesečno. Osim što je postao standard francuske vojske, CAESAR se koristi u Indoneziji, Maroku, Saudijskoj Arabiji, Tajlandu, Danskoj, a uskoro i u Litvi, Estoniji, Armeniji i Češkoj.
Uskoro u Hrvatskoj…
Tijekom izložbe Eurosatory 2024. hrvatsko Ministarstvo obrane potpisalo je Okvirni sporazum o pristupanju programu zajedničke nabave haubica CAESAR, što bi moglo označiti početak nove ere za Oružane snage RH. S obzirom na iskustva iz Ukrajine i potrebe za modernizacijom topništva, CAESAR se nameće kao logičan izbor i za druge zemlje regije koje traže učinkovito, mobilno i relativno jeftino rješenje za suvremene izazove.
Jedan od glavnih aduta CAESAR-a je povoljna cijena – oko 3,2 milijuna eura po vozilu, što je višestruko manje od klasičnih gusjeničnih samohodnih haubica, poput njemačke PzH 2000. Održavanje i eksploatacija također su jeftiniji, a masa i dimenzije omogućuju transport zrakoplovima C-130, čime se dodatno povećava strateška fleksibilnost.
