Radnici Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET) već 200 dana rade bez kolektivnog ugovora, a uz nezadovoljstvo plaćama sve glasnije upozoravaju na nedostatak zaposlenika, preopterećenost i loše radne uvjete. Posebno zabrinjavaju tvrdnje sindikata da na pojedinim tramvajskim i autobusnim okretištima nema odgovarajućih sanitarnih prostora, zbog čega vozačice tijekom smjene nemaju gdje obaviti ni osnovnu osobnu higijenu, piše Index.
Predsjednik Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske Dražen Jović upozorio je da iza dugotrajnih pregovora o kolektivnom ugovoru stoje tisuće radnika koji svakodnevno omogućuju funkcioniranje zagrebačkog javnog prijevoza.
Prema sindikalnim tvrdnjama, ZET se već godinama suočava s kroničnim nedostatkom vozača, mehaničara, električara i drugih zaposlenika. Zbog toga preostali radnici preuzimaju dodatne obveze, suočavaju se sa sve većim psihofizičkim opterećenjem i poteškoćama pri korištenju slobodnih dana.
„Ne govorimo o luksuzu, nego o minimumu dostojanstva”
Sindikat posebno upozorava na sanitarne uvjete na pojedinim okretištima, gdje zaposlenici nemaju odgovarajuće prostore za obavljanje fizioloških potreba i održavanje osobne higijene.
Prema njihovim tvrdnjama, pojedine vozačice tijekom radnog vremena nemaju mogućnost ni promijeniti higijenski uložak.
Sindikalisti smatraju da je riječ o osnovnim uvjetima dostojanstvenog rada, a ne o dodatnim pogodnostima koje bi zaposlenici trebali posebno zahtijevati.
Čak 96 posto radnika odbilo ponudu Uprave
Nezadovoljstvo zaposlenika potvrđuju i rezultati nedavnog sindikalnog izjašnjavanja. Prema objavljenim podacima, 96 posto radnika koji su sudjelovali u izjašnjavanju odbilo je ponudu Uprave za sklapanje novog kolektivnog ugovora.
Ponuda je uključivala povećanje osnovice plaće za 4,5 posto od rujna ove godine te godišnje usklađivanje s inflacijom od siječnja 2027.
Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević ranije je istaknuo da bi predložene promjene zaposlenicima donijele ukupno povećanje plaća od približno devet posto tijekom nekoliko mjeseci.
Sindikati, međutim, smatraju da ponuđeno povećanje ne rješava nagomilane probleme.
Novi štrajk i dalje moguć
Podsjetimo, štrajk zaposlenika ZET-a i Zagrebačkog holdinga krajem rujna izazvao je ozbiljne poremećaje u javnom prijevozu i odvozu otpada.
Županijski sud u Zagrebu 30. rujna proglasio je štrajkove nezakonitima. U slučaju ZET-a razlog je bio to što prije početka obustave rada nisu bili utvrđeni nužni poslovi koji se moraju obavljati i tijekom štrajka.
Sindikati su nakon odluke suda privremeno obustavili štrajk i najavili žalbu Vrhovnom sudu.
Arbitraža o nužnim poslovima u ZET-u završena je 15. listopada, čime je uklonjena jedna od ključnih prepreka za eventualni novi štrajk.
Sindikati su pozvali Upravu ZET-a i Grad Zagreb na nastavak pregovora u ponedjeljak, 19. listopada, upozoravajući da novi štrajk ostaje mogućnost ako dogovor ne bude postignut.
Sindikalni predstavnici naglašavaju da radnici ne traže privilegije, nego pravedne uvjete rada, odgovarajuće plaće i poštovanje prema ljudima koji svakodnevno održavaju zagrebački javni prijevoz.