Sada je službeno potvrđeno – Zagreb ostaje bez jedne od svojih najprepoznatljivijih silueta. Nakon odluke o hitnom uklanjanju, stručnjaci su razmatrali više metoda, a konačna odluka je donesena: neboder Vjesnika rušit će se miniranjem. Time bi Zagrepčani, uz kratkotrajne prometne izmjene, u dogledno vrijeme mogli očekivati potpuni nestanak objekta iz vizure grada., javlja dnevnik.hr
Od nekadašnjeg novinskog giganta, 16-katnog i 67 metara visokog nebodera, ostat će tek prah i dim. Vjesnik će biti srušen eksplozivom jer je, kako navode stručnjaci, konstrukcija previše oštećena da bi se zgrada mogla sigurno uklanjati mehaničkim putem.
“Izglednije je uklanjanje putem miniranja, kako ne bi bilo mehaničkog uklanjanja s velikim kliještima, zato što je cijela konstrukcija jako oštećena pa bi teški radovi na gornjim katovima mogli prouzročiti kolaps cijelog nebodera”, poručio je ministar graditeljstva i državne imovine Branko Bačić.
Stručnjaci za sada ne mogu donijeti konačnu procjenu jer još nisu detaljno pregledali samu lokaciju i nosive elemente zgrade. Uslijedit će temeljiti pregled prostora i konstrukcije.
“Ako se radi o miniranju i ako se radi o onoj metodi o kojoj smo mi razgovarali, to bi bila takozvana rotacija, odnosno prevrtanje objekta. To traje nekoliko desetaka sekundi, a potom se čeka da se slegne prašina. Riječ je o minutama, no sama priprema traje tjednima”, objasnio je Mario Dobrilović s Rudarsko-geološko-naftnog fakulteta.
Ministar Bačić vjeruje da će sve biti odrađeno vrlo brzo. “Nadam se da bi za maksimalno dva do tri tjedna trebali napraviti projekt, a potom slijedi ugovor s izvođačem i uklanjanje”, rekao je.
U Hrvatskoj postoji dvadesetak tvrtki koje imaju kapacitete za izvođenje ovakvog rušenja. Prema mišljenju stručnjaka, upravo je vremenski faktor bio presudan – pripreme za miniranje znatno su kraće od mehaničkog rušenja koje bi moglo potrajati mjesecima.
Arhitekt Otto Barić upozorava da miniranje nosi i određene rizike. “Događalo se već da su se takve kuće minirale pa su komadi letjeli 100 ili 200 metara. U Njemačkoj je na dva kilometra netko poginuo. Miniranje samo po sebi nosi određeni hazard, dok se rušenje mehaničkim putem, po meni, može kontrolirati. Osim toga, govorimo o 20 do 30 tisuća kubika betonskog otpada, a Grad Zagreb ima ograničene mogućnosti njegova odlaganja.”
Grad trenutačno muku muči i s prometnim gužvama. Nova prometna traka na Slavonskoj aveniji trebala bi biti otvorena za nekoliko dana, čime bi se nešto ublažila trenutačna situacija, no s početkom Adventa kreće i nova posebna regulacija prometa.
“Do kraja tjedna očekujemo premosnicu, proširenje za još dvije trake sjevernog kolnika Slavonske, kako bismo imali dvije trake u smjeru zapada i dvije u smjeru istoka. To će olakšati prometno stanje, no ne može u potpunosti nadomjestiti podvožnjak. Ipak, za dvije trećine vozila bit će prohodno”, rekao je zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević.
Rušenje u smjeru prema Savskoj ulici zasad se čini kao najsigurnija opcija. Kada je riječ o sigurnosti građana, zaštitne mjere bit će jasno definirane projektom.
“Neće biti širi ili veći nego što je sada ova regulacija prometa, ali će se pojačati određene zone, barijere i tehničke mjere zaštite u komunikaciji s okolinom. To je standardna procedura”, dodao je Dobrilović.
I dok se priprema teren za rušenje, već se razmatra i što bi na vrijednoj lokaciji moglo niknuti nakon što Vjesnik ode u povijest.
