Danas u 15 sati navršava se godina dana od jedne od najtežih pomorskih nesreća u Hrvatskoj – u Malom Lošinju, na trojicu članova posade trajekta Lastovo pala je ukrcajna rampa.
Stradali i odgovornost
U nesreći su poginuli 58-godišnji Boško Kostović, vođa stroja iz Vinišća, 38-godišnji kormilar Marko Topić iz Solina i 54-godišnji kormilar Denis Šarić iz Zadra. Njihove obitelji, prijatelji i kolege pomorci danas će se okupiti kako bi im odali počast.
Godinu dana kasnije, istraga je i dalje u tijeku, a nije poznato što je uzrokovalo pad rampe stare 55 godina. Nesreća je danima punila naslovnice, a odgovornost se tražila od tadašnjeg ministra mora Olega Butkovića, predsjednika Uprave Jadrolinije Davida Sopte i cijele Uprave.
Županijsko državno odvjetništvo u Rijeci istragu je pokrenulo tek 14. veljače, na dan kada su Sopta i dva člana Uprave smijenjeni. Na optuženičkoj klupi našla su se trojica članova posade – zapovjednik Lastova Goran Đolonga (36), prvi časnik palube Davor Zagorec (31) i vođa palube Predrag Vulić (49) – koje se tereti za kazneno djelo protiv opće sigurnosti. Prema tužiteljstvu, njih trojica su u trenutku dok je brod bio privezan u Malom Lošinju postupali protivno propisima, pravilima struke i naučenim postupcima, što je dovelo do pada rampe na članove posade.
Rekonstrukcija nesreće i sindikalna reakcija
Provedena je i rekonstrukcija nesreće, koja je u početku bila zanemarena kao dokaz, no pokazalo se da zapovjednik Đolonga sa svog mjesta na mostu nije mogao vidjeti pomorce ispod rampe.
Sindikat pomoraca Hrvatske tvrdi da nitko od osumnjičenih članova posade nije kriv. Glavni tajnik Neven Melvan za Index je izjavio:
“Još smo više u to bili uvjereni nakon što smo pročitali mišljenje Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Agencije za istraživanje nesreća. Mi smo zato kao sindikat podnijeli kaznenu prijavu protiv onih koje smatramo stvarno odgovornima – a to su ljudi iz Jadrolinije zaduženi za upravljanje sigurnošću i kadroviranje.”
Kaznena prijava sindikata obuhvatila je tadašnjeg predsjednika Uprave Davida Soptu, izvršnu direktoricu ljudskih resursa Anu Klarić, rukovoditelja službe za upravljanje pomorskim kadrovima Ognjena Koludrovića te rukovoditelja službe pomorske sigurnosti Antu Kosovića. U prijavi se navodi da nisu postupili po propisima i tehničkim pravilima sigurnosti, što je dovelo do vrlo ozbiljne nesreće 11. kolovoza 2024., u kojoj su smrtno stradala tri člana posade, a jedan je teško ozlijeđen.
Melvan ističe da DORH još nije odgovorio na prijavu te dodaje da tragedija ima i nevidljive žrtve – one koji se ni danas ne mogu oporaviti od onoga što se dogodilo i od kaznenog postupka protiv, kako kaže, nevinih ljudi.
Sporna vještačenja i odbijeni zahtjevi obrane
Obrana se pita zašto se u istrazi više ne spominje kvar na hidrauličnom sustavu, utvrđen dan nakon nesreće, te zašto je odbijen zahtjev da se sustav izuzme radi vještačenja. Braniteljice Marija Kosa i Mirela Alerić Puklin ističu kako ni stradali ne bi stajali ispod rampe da su znali da ona može pasti kad se hidraulika isključi.
Odvjetnica Alerić Puklin upozorava i da bi važni dokazi mogli nestati jer je Lastovo vraćeno Jadroliniji i sada se pokušava prodati. Obrana traži odgovore i na to zašto je tvrtka MAG, koja je održavala brod, dva dana nakon nesreće demontirala ventil hidrauličnog sustava, te zašto nitko nije reagirao na ranije incidente s padom rampe 2006. i dvaput 2012. godine.
Odštete obiteljima
Odvjetnik dr. Šime Savić potvrdio je da su obitelji poginulih dobile naknadu za duševne boli, ali ne i za izgubljeno uzdržavanje, zbog čega su pokrenuti parnični postupci. Također, nije isplaćena ni odšteta teško ozlijeđenom pomorcu koji je preživio, pa Savić poziva Jadroliniju da čim prije pošalje prijedloge nagodbi., piše Ana Raić za Index.
