Dana 24. srpnja 2009. godine, u Rudinama kod Kaštela, s tračnica je iskočio nagibni vlak ICN 521 koji je prometovao na relaciji Zagreb–Split. Među ozlijeđenima bilo je 18 hrvatskih državljana, kao i putnici iz Francuske (6), Australije (2), Švedske (3), Belgije, Velike Britanije, Slovenije i Pakistana. Troje vatrogasaca također je lakše ozlijeđeno tijekom opsežne akcije spašavanja u kojoj su sudjelovale sve dostupne hitne službe iz šire okolice, uključujući Gorsku službu spašavanja, vatrogasce i Hitnu pomoć.
Na dan nesreće, pruga je bila poprskana kemijskim sredstvom za sprječavanje požara, retardantom TG300 američkog proizvođača Universal Fire Shield. Nedugo nakon primjene sredstva, vlak je naišao na taj dio pruge. U postupku koji je uslijedio, utvrđeno je kako je upravo to sredstvo uzrokovalo nesreću jer su tračnice postale skliske, čime je onemogućeno kočenje vlaka.
Svjedočanstva i posljedice
“Sve se dogodilo u nekoliko sekundi. Vlak je odjedanput silno ubrzao i izletio. Osjetila sam udarac i veliku vrućinu”, prisjetila se jedna od putnica. Prema riječima drugog svjedoka, vlak se počeo njihati na nizbrdici, a kondukter je u jednom trenutku povikao: “Otkazale su kočnice!” Putnici su pokušali aktivirati kočnicu za nuždu, no bezuspješno. Naknadno je utvrđeno da su zakazala sva tri sustava kočenja.
“Prevrnuli smo se, ja sam udario glavom. Bilo je stravično. Krvi na sve strane. Kad smo došli sebi, počeli smo izvlačiti ozlijeđene iz vagona”, izjavio je jedan putnik iz Koprivnice.
U Kliničkoj bolnici Split hitno su pripremljeni kapaciteti za zbrinjavanje ozlijeđenih – ispražnjene su sve operacijske dvorane, a liječnici su pozivani s godišnjih odmora. Građani su pozvani da dođu na Odjel za transfuziju bolnice na Firulama i daruju krv svih krvnih grupa.
Dugotrajan proces pravde
Proces kažnjavanja odgovornih trajao je gotovo deset godina. Godinu dana nakon tragedije podignuta je optužnica, a presuda Županijskog suda u Splitu donesena je tri godine kasnije. Na tu presudu žalili su se i tužiteljstvo i optuženi.
Splitsko županijsko državno odvjetništvo uložilo je žalbu smatrajući da su kazne preblage. Naveli su kako su optuženici izvršili tretiranje pruge kemikalijom na način koji je bio suprotan pravilima struke i Zakonu o sigurnosti u željezničkom prometu.
Vrhovni sud potvrdio presude
Predmet je 13. ožujka 2014. proslijeđen Vrhovnom sudu, koji je tek 2019. potvrdio izrečene zatvorske kazne.
Za izazivanje nesreće iz nehaja osuđen je Ivica Medak, tadašnji šef ekologije HŽ Infrastrukture, koji je dobio kaznu zatvora u trajanju od četiri godine. Jozo Bazina, kojeg je tvrtka Intrade angažirala kao stručnog konzultanta za izradu prskalice kojom je retardant nanesen na prugu, osuđen je na tri godine zatvora.
Optužbi su oslobođeni Ivan Tomašković, direktor tvrtke Intrade, Drago Rogulj, voditelj Protupožarne zaštite HŽ-a u Splitu, te Branko Tišljar, pripadnik DVD-a Stružac., prenosi Index.
